Особенности автоматической трансмиссии и чем она лучше механической

При выборе автомобиля стоит определить, какой вид трансмиссии подойдет лучше. Есть два варианта – механическая и автоматическая коробка. О том, кому подойдет АКПП и как ее обслуживать, расскажем подробнее.

Кому подойдет автоматическая коробка

Автоматическая коробка подходит для водителей, которые ценят комфорт во время движения. Это актуально в условиях города, где часто приходится сталкиваться с пробками, интенсивным движением.

АКПП позволяет водителю не думать о переключении передач и сосредоточиться на безопасности, дорожной обстановке. Однако, она требует правильного обслуживания. Стоимость замены масла в АКПП Киа Рио и расходников (фильтров, прокладок), как правило, демократична.

АКПП подходит:

• Для жителей крупных городов с плотным движением. В пробках и на светофорах переключение передач на механической коробке может стать настоящим испытанием. Автоматическая КПП не требует участия водителя в процессе переключения.
• Новичкам. Для тех, кто только учится водить, АКПП может стать альтернативой МКПП. С автоматической трансмиссией можно не контролировать сцепление, передачу. Это позволяет новичку сосредоточиться на дороге. Кроме того, «автомат» удобен для людей с ограниченной подвижностью или проблемами с ногами.
• Водителям, часто путешествующим на дальние расстояния. Для дальних поездок АКПП может быть удобным вариантом, так как ее использование уменьшает нагрузку на водителя (на длинных прямых участках дороги). К тому же, автомобиль с автоматической трансмиссией экономичнее на больших дистанциях.

Особенности обслуживания

Замену масла в «автомате» проводят по регламенту. Оно должно быть чистым, чтобы обеспечить правильную работу коробки передач. Производители автомобилей советуют менять масло каждые 30-60 тыс.км пробега. Важно использовать только рекомендованные составы. Замена масла в АКПП Киа Рио цена невысокая и позволяет избежать дорогого ремонта коробки в будущем.  

Также необходима регулярная проверка уровня масла. Его недостаток может привести к перегреву, поломке трансмиссии. Проверка проводится при работающем двигателе и включенной передаче.

Перегрев – главная причина поломки «автоматов». Чтобы его предотвратить, следует избегать перегрузок, а также следить за состоянием системы охлаждения коробки передач. В некоторых автомобилях для этого предусмотрены отдельные радиаторы охлаждения.

Виды

Есть такие разновидности АКПП:

• Гидромеханическая. Классический «автомат» с гидротрансформатором. Передача крутящего момента осуществляется через рабочую жидкость, что обеспечивает плавность хода. Отличается большим ресурсом и надежностью, но требует регулярного ТО, имеет повышенный расход топлива по сравнению с МКПП.
• Вариатор (CVT). Бесступенчатая коробка без фиксированных скоростей. Обеспечивает плавное ускорение и экономичную работу двигателя. Минусы – сравнительно небольшой ресурс, высокая стоимость ремонта.
• Роботизированная КПП. Механическая коробка с автоматизированным управлением сцеплением и переключением передач. Отличается экономичностью, но может работать с задержками, менее комфортна в городских режимах.
• Преселективная КПП. Коробка с двойным сцеплением, обеспечивающая быстрое переключение. Характеризуется отличной динамикой, но требует сложного, дорогого обслуживания.

Автоматическая КПП подходит для городских условий, новичков, для дальних поездок. Регулярное ТО, диагностика трансмиссии обеспечивают ее долговечность. Ее выбор зависит от предпочтений водителя и особенностей эксплуатации автомобиля.