Тормозная система: устройство, признаки неисправностей и правила обслуживания

От состояния тормозов зависит управляемость автомобиля, длина тормозного пути и способность водителя предотвратить аварию. Обычно проверка узла входит в стоимость ТО Kia Seltos. Однако если признаки неисправности появились раньше, следует как можно быстрее провести диагностику.

Из чего состоит узел

При нажатии на тормоз усилие передается через вакуумный усилитель к тормозному цилиндру. Далее давление через тормозную жидкость распределяется по магистралям к колесным механизмам.

Ключевыми элементами системы являются:

• Педаль.
• Вакуумный усилитель.
• Главный цилиндр.
• Тормозная жидкость.
• Суппорты.
• Колодки.
• Диски.
• Электронные системы безопасности.

Их состояние контролируется во время планового обслуживания автомобиля, поэтому проверка тормозов обычно входит в стоимость ТО Kia Seltos.

Регламент обслуживания

Периодичность обслуживания зависит от условий эксплуатации автомобиля, а также рекомендаций производителя. При интенсивном городском движении элементы тормозной системы изнашиваются быстрее, чем во время загородной эксплуатации.

Чаще всего приходится менять колодки. Их ресурс обычно составляет от 30 до 60 тыс.км для передней оси и от 60 до 100 тыс.км для задней. Диски служат дольше, однако также требуют регулярного контроля толщины и состояния рабочей поверхности.

Особое внимание следует уделять тормозной жидкости. Со временем она впитывает влагу из окружающей среды, что ухудшает ее характеристики и может привести к снижению эффективности торможения. Жидкость рекомендуется менять каждые 2 года или через 40-60 тыс.км. пробега.

Основные признаки неисправностей

Даже при соблюдении регламента технического обслуживания важно обращать внимание на изменения в поведении автомобиля. Некоторые неисправности можно выявить на ранней стадии по характерным симптомам.

Износ колодок

Основной признак – появление скрипа или металлического шума при торможении. Также на необходимость замены могут указывать увеличение тормозного пути и снижение эффективности замедления.

Дополнительным «индикатором» служит уменьшение толщины фрикционного слоя. Если накладка сильно изношена, эксплуатацию автомобиля следует прекратить до замены деталей.

Проблемы с дисками

Деформированные или чрезмерно изношенные диски вызывают вибрацию рулевого колеса и пульсацию педали. Такие дефекты возникают из-за перегрева, перепадов температуры или естественного износа.

Неисправность суппортов

Если машину уводит в сторону во время торможения, то это может быть связано с неправильной работой одного из суппортов. Заклинивание направляющих или поршней приводит к неравномерному распределению тормозного усилия. Дополнительными признаками неисправности являются перегрев колеса, увеличенный расход топлива, ускоренный износ колодок с одной стороны.

Состояние тормозной жидкости

Мягкая и «проваливающаяся» педаль тормоза часто свидетельствует о наличии воздуха в системе и ухудшении свойств тормозной жидкости. Необходимо регулярно проверять герметичность магистралей и соединений на предмет утечек. Следы жидкости возле колесных механизмов или под машиной требуют незамедлительной диагностики.

Как продлить срок службы тормозов

Их срок службы зависит не только от качества деталей, но и от стиля вождения.

• Не делайте резких торможений без необходимости.
• Соблюдайте дистанцию.
• Используйте торможение двигателем.
• Не перегружайте машину.
• Время от времени проходите диагностику.
• Избегайте резкого охлаждения нагретых тормозов.

Грамотная эксплуатация автомобиля и соблюдение регламента ТО увеличивают ресурс тормозов, обеспечивая безопасность на дороге.