Замена масла в АКПП на Киа Сид

От корректной работы АКПП зависит плавность движения, экономичность и общая надежность автомобиля. Несмотря на заявления некоторых производителей корейских авто о «не обслуживаемости» АКПП, в реальности замена масла является обязательной процедурой для продления срока службы коробки. Рассмотрим, как правильно менять масло в АКПП на Kia Ceed и когда это делать.

Сроки замены

Со временем трансмиссионная жидкость (ATF) теряет свои свойства: ухудшается вязкость, снижается теплоотвод, появляются загрязнения от износа фрикционов и металлических поверхностей. Загрязненное масло не только хуже смазывает детали, но и может привести к перегреву, пробуксовкам, ударам при переключении передач, а в худшем случае — к капитальному ремонту АКПП.

Особенно актуальна замена масла в АКПП Киа Сид в условиях городской езды, частых пробок, агрессивного стиля вождения или эксплуатации при высоких нагрузках. Все это ускоряет износ ATF и уменьшает интервал замены.

Интервал замены трансмиссионной жидкости на Kia Ceed зависит от поколения автомобиля и типа коробки.

Для Kia Ceed с классической автоматической коробкой (например, A6GF1 или A6MF1):

• Официальная рекомендация: замена каждые 90 тысяч км пробега.
• Реально рекомендуемый интервал: каждые 50–60 тысяч км или раз в 4 года при умеренной эксплуатации. При повышенных нагрузках — каждые 30–40 тысяч км.

Если в автомобиле установлена роботизированная коробка DCT (например, в Ceed третьего поколения с 7-ступенчатой трансмиссией) рекомендуется менять ATF каждые 60 тысяч км. Используется специальное масло, отличающееся от жидкости для классической АКПП.

Признаки старения масла

Однако, если появились признаки старения трансмиссионной жидкости, не стоит ждать регламентного срока.

Признаки:

• Рывки или толчки при переключении передач.
• Задержки переключения.
• Посторонние звуки или вибрации из коробки
• Потемнение трансмиссионной жидкости, запах гари (можно определить с помощью щупа).
• Появление ошибок или загорание лампы «Check» на приборной панели.

Частичная замена масла на Киа Сид: инструкция

Техническое обслуживание автомобилей Киа предполагает замену масла АКПП (полную или частичную). Но ее можно провести и самостоятельно.

Для этого потребуется:

• Новая трансмиссионная жидкость.
• Комплект свежих уплотнительных прокладок.
• Новый масляный фильтр для АКПП.
• Набор гаечных ключей.
• Тряпки для удаления загрязнений и масла.
• Герметик (жидкий или в виде пасты) для уплотнения соединений.
• Пустая тара для сбора отработанной жидкости.
• Воронка.

Процесс замены:

• Установка автомобиля на подъемник или смотровую яму.
• Снятие защиты картера (если установлена).
• Слив отработанной жидкости. При помощи ключа на 10 откручивается сливная пробка поддона АКПП. Отработанная жидкость сливается в заранее подготовленную емкость. Чтобы обеспечить максимальный слив, стоит подождать несколько минут после прекращения основного потока.
• Очистка и установка сливной пробки. Пробка очищается от загрязнений и металлической стружки, затем возвращается на свое место.
• Демонтаж поддона коробки передач. Откручиваются болты крепления поддона, удаляется старый уплотнитель. Поверхности тщательно очищаются от остатков герметика и масла, обезжириваются.
• Замена масляного фильтра. Снимается старый фильтрующий элемент и устанавливается новый.
• Установка поддона. Новая прокладка укладывается на очищенную поверхность поддона, дополнительно наносится герметик по периметру. Поддон аккуратно устанавливается на место и фиксируется болтами.
• Заливка свежей трансмиссионной жидкости. Щуп для проверки уровня ATF извлекается, через его отверстие при помощи воронки заливается новое масло до указанного уровня.
• Промывка системы и полная замена жидкости. Отсоединяется шланг охлаждения трансмиссионной жидкости. Затем запускается двигатель, и масло прогоняется через систему до тех пор, пока из шланга не начнет поступать чистая жидкость. После этого двигатель глушится, и в АКПП доливается свежая жидкость — обычно около одного литра. Процедура повторяется несколько раз до полной замены состава. Затем устанавливаются на место шланг и щуп, проверяется уровень ATF при работающем моторе и корректность работы селектора переключения передач.

Процедура требует аккуратности и точного соблюдения порядка действий. При отсутствии опыта лучше доверить замену масла в АКПП профессионалам автосервиса.