Как понять, что тормозные колодки пора менять?
От состояния тормозной системы зависит безопасность транспортного средства. Особое внимание стоит уделить колодкам. Они взаимодействуют с тормозными дисками или барабанами и отвечают за замедление движения автомобиля.
Принцип работы
Когда водитель давит на тормоз, колодки прижимаются к рабочей поверхности, создавая трение, замедляющее вращение колес. Постепенно фрикционный слой колодок истирается, что приводит к снижению их эффективности.
Регламент замены
То, сколько способны прослужить колодки, определяется рядом факторов: манерой вождения, условиями эксплуатации автомобиля, качеством деталей. Например, замена колодок Спортейдж 4 рекомендована каждые 25-40 тыс. км. Но специалисты рекомендуют ориентироваться на состояние фрикционного материала.
Как определить износ
Стоит обращать внимание на такие признаки:
- Скрип, визг при нажатии на педаль тормоза.
- Увеличенный тормозной путь.
- Вибрация, пульсация педали.
- Срабатывание сигналов на приборной панели.
Также износ можно определить во время осмотра. Стандартная толщина новых элементов обычно составляет 10-12 мм. Если фрикционный слой меньше 3 мм, необходима замена.
Порядок замены
Лучше всего, чтобы замена тормозных колодок Киа Спортейдж 4 проводилась специалистами. Ошибки могут привести к неравномерному износу элементов и повреждению диска.
Замена передних колодок
На большинстве машин передняя ось оснащена дисковыми тормозами. Конструкция такого механизма предусматривает установку колодок внутри суппорта, который прижимает их к диску при нажатии на тормоз.
Порядок выполнения работ:
- Автомобиль устанавливают на ровную и устойчивую площадку. Стояночный тормоз затягивают, а под задние колеса устанавливают противооткатные упоры.
- Открывают капот и слегка откручивают крышку бачка тормозной жидкости.
- Ослабляют колесные болты, после чего переднюю часть автомобиля поднимают с помощью домкрата и снимают колесо.
- Для удобства доступа к тормозному механизму руль выворачивают в сторону обслуживаемого колеса. После демонтажа колеса проводят осмотр тормозного диска, оценивая его износ и наличие повреждений.
- Если состояние диска удовлетворительное, откручивают направляющие болты суппорта и аккуратно отводят его вверх или в сторону.
- Демонтируют старые элементы, а также антискрипные пластины и прижимные скобы. Посадочные места очищают от загрязнений и продуктов износа.
- Перед установкой новых колодок поршень суппорта утапливают внутрь цилиндра при помощи специального инструмента или подходящего приспособления.
- Новые колодки устанавливают на штатные места. Контактные поверхности и направляющие рекомендуется обработать специальной высокотемпературной смазкой.
- Суппорт возвращают в рабочее положение и фиксируют направляющими болтами, предварительно убедившись в их исправности и наличии смазки.
- После сборки устанавливают колесо, затягивают крепеж и закрывают крышку бачка.
После завершения работ необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза. Это позволит поршням занять рабочее положение и восстановить давление в системе. Педаль должна стать упругой и не проваливаться.
Замена задних колодок
На некоторых моделях авто на задней оси используется барабанный механизм. В таком случае замена включает такие этапы:
- Перед началом работ необходимо снять автомобиль со стояночного тормоза.
- Под передние колеса устанавливают противооткатные упоры, затем ослабляют болты крепления колеса, поднимают автомобиль домкратом и снимают колесо.
- Демонтируют тормозной барабан со ступицы, после чего отсоединяют трос стояночного тормоза и снимают фиксирующие пружины и тяги.
- Изношенные элементы извлекают и устанавливают новый комплект, возвращая на место все крепления.
- После сборки устанавливают барабан и колесо, затем проверяют работу тормозной системы несколькими нажатиями на педаль тормоза.
После замены рекомендуется некоторое время избегать резких торможений, чтобы новые фрикционные накладки равномерно притерлись к рабочей поверхности барабана.
