Цепь или ремень ГРМ: что лучше выбрать

преимуществах и недостатках каждого варианта подробнее в этой статье.  

Цепь газораспределительного механизма (ГРМ) — это элемент системы управления двигателем, который соединяет коленчатый и распредвал, синхронизируя их работу. Она передает крутящий момент от коленвала на распредвалы, обеспечивая правильную последовательность открытия и закрытия клапанов.

Цепь работает по принципу механического соединения звеньев, которые передают движение от одного компонента к другому. Используется в мощных двигателях (в легковых и грузовых автомобилях). Киа Рио замена цепи ГРМ проводится на СТО.

Особенности обслуживания

Ремень требует регулярной проверки. Необходимо осматривать элемент на наличие трещин, потертостей, отслоившихся волокон, поврежденных зубьев и следов потеков технических жидкостей. Также стоит контролировать натяжение, так как провисания недопустимы. В случае обнаружения хотя бы одного из признаков износа рекомендуется обратиться в сервис для диагностики.

На двигателях с цепным приводом ГРМ провести такую проверку будет сложнее. Не на всех автомобилях можно осмотреть цепь без разборки двигателя. Если же предусмотрены смотровые окна в системе ГРМ, для их использования используют подъемник, в некоторых случаях снимают колесо и демонтируют части навесного оборудования. Замена цепи Киа Рио может требоваться, если наблюдаются такие признаки износа – шумы, нестабильные обороты двигателя или горящие контрольные лампы. Регулярное техническое обслуживание поможет выявить проблемы и устранить их.

Преимущества

Цепной привод считается более надежным. Он может проработать от 200 до 300 тыс.км, в то время как ремень необходимо менять каждые 60-100 тыс.км пробега.

В отличие от ремня, который со временем может растягиваться, цепь менее подвержена этому процессу. Ремень со временем может терять натяженность, что приводит к неправильной работе системы ГРМ, а, следовательно, и к ухудшению работы двигателя.

Также цепь ГРМ, в отличие от ременного привода, лучше переносит высокие температуры и химические воздействия. Она не теряет эксплуатационные качества в условиях экстремальных температур. Поэтому подходит для автомобилей, которые эксплуатируются в тяжелых условиях. Ремень же при нагреве теряет эластичность и рвется.

Цепной привод лучше подходит для мощных и турбированных двигателей. В таких моторах ремни могут быть менее устойчивыми к повышенным оборотам и нагрузкам.

Также к преимуществам можно отнести доступность обслуживания. Несмотря на то, что цепной механизм дороже, чем ременной, долгий срок службы делает его выгоднее. Таким образом, можно экономить на обслуживании.

Недостатки

Можно выделить такие минусы:

• Шум во время работы мотора. Ременной привод работает гораздо тише, так как изготавливается из мягкого материала, который гасит вибрации и шум. Цепь же может издавать характерный металлический звук при работе.
• Необходимость регулярной смазки. Цепной привод требует регулярной смазки. Если уровень масла в моторе низкий или масло загрязнено, это приводит к быстрому износу. Ремень ГРМ не нуждается в смазке и работает «на сухую».
• Сложность в обслуживании. В случае с цепью ГРМ обслуживание может быть сложным и дорогим. Это связано с тем, что для ее установки и замены требуется больше времени и усилий, а также специальное оборудование. Ремень газораспределительного механизма можно быстро заменить.
• Большие габариты и масса.
• Высокая стоимость.

Выбор между цепным и ременным приводом газораспределительного механизма зависит от бюджета ремонта, типа автомобиля, мощности двигателя. Лучше проконсультироваться с мастерами в СТО.