Особенности технического обслуживания Киа Селтос

Техническое обслуживание Kia Seltos позволяет своевременно менять расходные материалы и выявлять неисправности до появления серьезных последствий.

Регламент ТО Kia Seltos

Базовый интервал планового технического обслуживания составляет 15 тыс. км пробега или 1 год. На Kia Seltos стоимость ТО определяется перечнем проводимых работ. Он зависит от особенностей двигателя, коробки передач, типа привода и возраста машины. 

ТО-1: 15 тыс.км

Основные процедуры – это заливка нового моторного масла и установка масляного фильтра. Кроме этого специалисты выполняют комплексную проверку машины. Диагностируют подвеску и рулевое управление, осматривают днище и защитные элементы, проверяют тормозные диски, колодки, шины (протектор, давление, равномерность износа и наличие повреждений). Контролируется отсутствие утечек технических жидкостей.

На Киа Селтос ТО также включает оценку АКБ и клемм, работы систем ABS и ESP, световых приборов. Если необходимо, специалисты смазывают петли дверей.

ТО-2: 30 тыс.км

Второе техобслуживание включает те же процедуры, что и ТО-1. Помимо этого специалисты:

• Меняют салонный фильтр.
• Проверяют состояние тормозных дисков, колодок, суппортов.
• Осматриваются шины.
• Проверяют работу наружного освещения.
• Проверяют выхлопную систему.

При эксплуатации машины на пыльных и грунтовых дорогах дополнительно проверяют состояние воздушного фильтра мотора.

ТО-3: 45 тыс.км

На ТО-3 кроме замены масла и предусмотренных регламентом фильтров, внимание уделяют тормозной системе. Проводится замена тормозной жидкости с последующей прокачкой системы. Это важно, поскольку жидкость постепенно накапливает влагу и теряет свои рабочие характеристики.

Специалисты проверяют приводные ремни, оценивают их натяжение, наличие трещин, расслоений и других повреждений. Проводится диагностика коробки передач, проверяется состояние и уровень масла в системе (в тех случаях, когда это предусмотрено конструкцией и регламентом).

Дополнительно контролируется состояние колес, при необходимости выполняются балансировка и проверка углов установки колес.

ТО-4: 60 тыс.км

На данном этапе меняют свечи зажигания. Изношенные свечи могут стать причиной пропусков воспламенения, нестабильной работы двигателя, ухудшения динамики и увеличения расхода топлива. 

Также меняется воздушный фильтр мотора. Его загрязнение ограничивает поступление воздуха и может негативно сказаться на работе силового агрегата. Во время ТО-4 дополнительно проводится диагностика подвески. Проверяются сайлентблоки, шаровые опоры и прочие элементы на наличие люфтов, повреждений и следов износа. 

ТО-5: 75 тыс.км

Пятое техобслуживание повторяет процедуры предыдущих ТО. Однако особое внимание уделяют проверке узлов, имеющих значительный эксплуатационный пробег.

Проводится замена моторного масла и предусмотренных регламентом фильтров. Проверяется уровень и качество антифриза, осматривается система охлаждения.

Отдельно диагностируется система выпуска. Проверяется состояние катализатора, датчиков кислорода и прочих элементов системы. При наличии соответствующих ошибок проводится компьютерная диагностика, позволяющая проверить работу системы управления двигателем.

На ТО-5 осматриваются приводные валы и пыльники ШРУСов. Даже небольшая трещина или разрыв пыльника может привести к утечке смазки и загрязнению внутренней поверхности шарнира, после чего его износ значительно ускоряется. Поэтому повреждение защитного элемента выгоднее устранить на ранней стадии, не дожидаясь появления характерного хруста при поворотах.