Когда и как поменять масло в АКПП: руководство для начинающих водителей

Автоматическая коробка обеспечивает комфорт для водителя на дороге (особенно, если приходится совершать длительные поездки). Но она требует правильного и регулярного обслуживания. Одной из обязательных процедур является замена масла в АКПП Kia Rio 2.

Почему важна своевременная замена

Трансмиссионная жидкость смазывает трущиеся элементы, охлаждает детали, передает давление в гидроблоке, обеспечивает необходимое сцепление фрикционов и защищает внутренние детали от коррозии и преждевременного износа. Если масло не менять по регламенту, оно теряет вязкость и хуже выполняет свои задачи.

Регламент замены

Замена масла АКПП Киа Рио 2 необходима каждые 50-70 тыс.км пробега. При тяжелых условиях эксплуатации интервал лучше сокращать.

Поводом для проверки ATF могут стать:

• Неизвестная история обслуживания автомобиля.
• Покупка машины с пробегом.
• Изменение цвета жидкости.
• Запах гари.
• Появление рывков при переключении передач.
• Посторонние звуки при работе коробки.

Проверить состояние ATF можно визуально. Свежая жидкость имеет прозрачный цвет, а отработанное масло становится темным и может содержать металлические частицы.

Виды масел и правила их выбора

Главное правило при выборе –  это ориентироваться на требования производителя автомобиля. В руководстве по эксплуатации или технической документации всегда указывается подходящий тип ATF.

Масла бывают:

• Минеральные. Сегодня минеральные составы практически не используют. Они отличаются низкой стоимостью, но хуже переносят высокие температуры и быстрее теряют свойства.
• Полусинтетические. Это неплохойкомпромисс между стоимостью и характеристиками. Они подходят для автомобилей среднего возраста (если это предусмотрено требованиями производителя).
• Синтетические.Обладают высокой стабильностью, лучше работают при низких и высоких температурах и дольше сохраняют защитные свойства. Чаще всего такие жидкости применяют в современных автоматических коробках.

Для классических АКПП с гидротрансформатором, роботизированных коробок и вариаторов используются разные жидкости. Например, масло для CVT нельзя заливать в обычный автомат.

Как самостоятельно провести замену

Самостоятельная замена возможна, если конструкция автомобиля позволяет выполнить слив и залив жидкости без специального оборудования.

Этапы:

• Подготовка. Нужно приобрести масло, подготовить новый фильтр (если он меняется отдельно), купить прокладку поддона, подготовить емкость для старой жидкости, ключи и воронку. Автомобиль нужно установить на ровную площадку. Для удобства лучше использовать яму или подъемник.
• Прогрев коробки. Для этого достаточно совершить небольшую поездку. Теплая жидкость становится менее вязкой и лучше выходит из системы.
• Слив старого состава. Откручивается сливная пробка, после чего старая ATF сливается в подготовленную емкость.
• Установка нового фильтра (если конструкция АКПП предусматривает замену) и очистка поддона.
• Заливка нового состава.Новую жидкость заливают через специальное отверстие или трубку щупа (если она предусмотрена). Количество масла должно соответствовать регламенту. Недостаток ATF приводит к масляному голоданию, а избыток – к вспениванию жидкости.
• Проверка уровня масла.

После процедуры АКПП нужно внимательно следить за поведением автомобиля. Первые поездки лучше выполнять спокойно, без резких ускорений. Если после замены появились сильные толчки, задержки переключений или посторонние звуки, необходимо проверить уровень ATF и состояние коробки.