Особенности модели Киа К5
Производство Киа К5 расположилось в разных странах. В частности, машины собираются в Казахстане и Узбекистане. На российском рынке автомобиль появился в 2020 году, его производили на заводе в Калининграде.
Вот только машины, выходящие с этого предприятия, получились с «обрезанными» функциями (например, отсутствует видеорегистратор), измененным салоном (вместо узнаваемой шайбы обычная ручка переключателя скоростей), своими моторами и адаптированной подвеской.
В Kia центр модель приезжает довольно редко, несмотря на то что она быстро стала популярной и уже через год вошла в ТОП-25 самых покупаемых новых машин.
Преимущества
Как говорится, встречают по одежке, и дизайн не подвел К. Посмотрев сбоку седан можно перепутать с фаст- или лифтбеком. Выделяется модель своими габаритами – длина – 4905 мм. В салоне тоже все красиво, особенно в топовых версиях.
В базовой комплектации идет пластиковый руль, салон обитый тканью и небольшой монохромный мультимедийный экран. Куда богаче оснащение у Kia K5 GT Line+ (топовая версия). В этой комплектации идет панорамная крыша, проекционный экран, музыка BOSE и другие «примочки». Для адаптации к российским реалиям, многие водители предпочитают выполнить чип тюнинг Киа К5.
Машина не просто габаритная, она еще и внутри просторная. Модель обошла своего основного конкурента – Тойота Камри. У К5 колесная база на 25 мм больше, чем у соперника из Японии. Места много, как спереди, так и сзади.
Ходовая часть также нареканий не вызывает. Водители отмечают хорошую управляемость. Даже в версии Classic есть Drive Mode. Это система, которая подстраивает автомобиль под стиль вождения (спорт или эконом). Для тех, кто любит более резвые машины, стоит обратить внимание на К5 с мотором 2.5 л, который развивает 194 лошадиных силы. До 100 км/ч этот автомобиль разгоняется за 8.6 секунд.
Что касается подвески, то тут единого мнения у пользователей нет. Но большинство все же склоняется, что настройка под российские дороги неплохая. Почти никто не жалуются, что она жесткая.
Недостатки
Главное преимущество всех автомобилей Киа – соотношение цены и качества. Это в любом случае компромисс, поэтому недостатки неизбежны. Однако их не так много.
Салон просторный, но вот качество отделки устраивает далеко не всех. Нарекания вызывают отдельные пластиковые элементы и кожаный руль. Дизайнеры как-то обделили бардачок, где нет ни подсветки, ни мягкой обивки.
Не нравится и то, что разработчики не предусмотрели очечника. Казалось бы мелочь, а не приятно. Вот и приходится теперь в отдельный футляр очки складывать или колхозить разные прищепки. Не однозначное мнение по поводу климат-контроля, точнее по блоку управления. Выглядит красиво, но на черных глянцевых кнопках остаются отпечатки пальцев, к тому же они отблескивают на солнце.
Вопросы вызывает багажный отсек. В теории все хорошо – 510 литров приличный объем, да еще и место для полноценной запаски нашлось. Проблема в том, что крышка маленькая, проем узкий и ничего туда не помещается. Зимой весь снег с крышки попадет внутри багажника.
Шумоизоляция устраивает тоже не всех. В К5 ее точно нельзя называть слабой, но хватает ее не всем.
По клиренсу также есть нарекания. Заявленных 155 мм может и не хватить, особенно при зимней езде. Но, если быть объективными, это средний показатель для крупных седанов, поэтому недостаток сомнительный.
Говорить, насколько Kia K5 надежный пока что рано, ведь прошло не так много времени с ее появления на российском рынке. Однако есть уже экземпляры, прошедшие по двести тысяч километров. Но машины еще остаются на гарантии, поэтому проблемы решаются бесплатно и гневных отзывов в интернете не найти.
