Kia Optima: слабые места и особенности автомобиля

Kia Optima – один из самых популярных бизнес-седанов на рынке. Он отличается надежностью, комфортом и технологичностью. Стоимость ТО Киа Оптима невысокая и доступна для большинства владельцев. Однако, у этой модели есть особенности, слабые места и нюансы, о которых важно знать перед покупкой.

Особенности

Kia Optima выпускалась в четырех поколениях, но на вторичном рынке России чаще встречаются автомобили третьего (TF, 2010–2015) и четвертого (JF, 2015–2020) поколений. Optima TF – современный автомобиль, но с менее продуманной шумоизоляцией и более простым интерьером. В Optima JF лучше качество сборки, дизайн и выше уровень надежности. Здесь улучшена подвеска, шумоизоляция и электроника.

Первое ТО Киа Оптима рекомендуется проводить через 10-15 тыс. км. пробега или спустя год после покупки нового автомобиля. Второе техническое обслуживание проводится через 1 год после первого или пробега 30 тыс. км.

Недочеты и «слабые места» Киа Оптима

При покупке подержанной Kia Optima нужно учитывать слабые места модели. Это поможет избежать лишних расходов на ремонт и понимать, какие узлы требуют особого внимания в процессе эксплуатации.

Стук двигателя и повышенный расход масла

Появление посторонних звуков в двигателе и увеличенный расход масла – частая проблема Киа Оптима. В основе большинства рядных 4-цилиндровых моторов этой модели лежит силовой агрегат японского происхождения — 4B11, на базе которого создан известный двигатель G4KD и его последующие модификации. Несмотря на удачную конструкцию, именно этот мотор прославился повышенной склонностью к износу цилиндропоршневой группы.

На практике задиры в цилиндрах нередко начинают появляться уже при пробеге от 30 тысяч километров. Как правило, процесс начинается с четвертого цилиндра, после чего дефекты постепенно распространяются и на остальные.

Кузов и лакокрасочное покрытие

ЛКП у Оптимы достаточно тонкое. Камни легко оставляют сколы, особенно на кромке капота и дверях. Если автомобиль часто ездил по трассе, стоит внимательно осмотреть:

• Переднюю кромку капота, стойки лобового стекла и арки задних колес.
• Нижние части дверей (там часто образуется ржавчина под резиновыми уплотнителями).
• Крышку багажника у номеров.

Коррозионная стойкость металла в целом неплохая, но если повреждения «не лечили» вовремя, может начаться гниение (особенно на машинах старше 7 лет). При покупке авто можно проверить зазоры и краску толщиномером – «битые» экземпляры встречаются нередко.

Преждевременный ремонт АКПП

На Kia Optima установлена шестиступенчатая автоматическая коробка передач собственной разработки компании Kia, дебютировавшая в 2009 году. Первые версии этой трансмиссии не отличались надежностью – уже к 100-120 тыс. км. могли проявляться сбои в работе датчиков и электропроводки, скачки давления и износ соленоидов.

После 2013 года коробку доработали: изменили гидроблок, улучшили соленоиды и оптимизировали систему управления. Эти обновления значительно повысили ресурс и стабильность работы узла. Поэтому при покупке подержанной Optima разумнее выбирать автомобиль 2013 года выпуска или новее, где риск серьезных проблем с АКПП минимален.

Быстрый износ тормозных дисков

На Kia Optima установлены дисковые тормоза. Спереди используются вентилируемые диски диаметром 300 мм на дорестайлинговых моделях и 320 мм на рестайлинговых. Однако, они быстро приходят в негодность, что проявляется вибрацией и биением на руле (иногда уже при 40 тыс. км. пробега).

Kia Optima – надежный качественный автомобиль. Однако, он не лишен недостатков, поэтому важно грамотно подойти к покупке подержанного авто, обращая внимание на слабые стороны и недочеты модели.